БМЕ 1565 фронтальный погрузчик

Фронтальный погрузчик БМЕ 1565 (ВМЕ 1565)

ЮАГ: Автомобили, Автотехника, Спецтехника, Запчасти >> производства МАЗ, МАН, МАЗ-МАН Фронтальный погрузчик БМЕ 1565 (ВМЕ 1565), поставка по России ЮАГ: Автомобили, Автотехника, Спецтехника, Запчасти >> производства МАЗ, МАН, МАЗ-МАН Фронтальный погрузчик БМЕ 1565 (ВМЕ 1565), поставка по России

БМЕ-1565 (ВМЕ-1565) без навесного оборудования.
  • Обеспечивают грузоподъемность 2 т. при вырывном усилии до 4,2 т.
  • Максимальная высота подъема ковша 3,485м. позволяет производить загрузку большегрузных самосвалов. 

На фронтальном погрузчике установлен двигатель ММЗ Д243, который зарекомендовал себя как надежный, экономичный и ремонтопригодный по всему миру.

  • Высокая маневренность, среди прочего, обусловлена рамой шарнирносочлененного типа, что существенным и положительным образом сказывается на маневренности, в купе с габаритами и трансмиссией.
  • Высоконадежные ведущие мосты с самоблокирующимся дифференциалом и планетарным редуктором конечных передач, пр-ва «Саrraro», Италия, позволяют использовать технику в самых тяжелых условиях эксплуатации.
  • Современная надежная автоматическая гидростатическая трансмиссия, основой которой служит немецкая КПП. КПП "BOSCH-Rexroth" имеет 2 диапазона, реверсивная, с бесступенчатым изменением скорости. В обоих направлениях движения погрузчик имеет одинаковый диапазон скоростей и легко управляется.
  • Управление стрелой джойстиковое, с использованием трехсекционного гидрораспределителя производства «GIDROCONTROL S.p.A», Италия.
  • Кабина имеет большой обзор и обеспечивает высокий уровень комфорта, что положительно сказывается на работе водителя.  
 Цена (без навесного оборудования) , на складе в Одинцово Московской области.

Возможна доставка в любой регион России и СНГ. (навесное оборудование см. в разделе навесное оборудование)

Технические характеристики и спецификация

ВМЕ-1565

Максимальная  высота подъема ковша

3485 мм

Высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45º

 

2675 мм

Грузоподъемность на стреле

2 000 кг 

Вырывное усилие на стреле

4 000 кг

Масса эксплуатационная

5 750 кг

Габариты (д / ш / в)

6290 / 2100 / 2595

Трансмиссия

КПП

пр-во BOSCH – Rexroth, Германия

автоматическая, гидростатическая, 2-х диапазонная, реверсивная, с бесступенчатым изменением скорости в пределах диапазона

Реверс-редуктор

двухступенчатый с переключением диапазонов на остановленной машине

Двигатель

Д243

производства Минский моторный завод, РБ

Мощность двигателя

81 л.с./  60 кВт

Максимальная скорость

38 км/час

Часовой расход топлива при загрузке

3,8 - 5,1 кг/ч

Удельный расход топлива

0.05 кг/т

Емкость топливного бака

137 л

Ведущие мосты

пр-во «Carraro», Италия

с самоблокирующимся дифференциалом

и планетарным редуктором конечных передач

Основной тормоз

пр-во «HYDROCONTROL S.p.A», Италия

дисковый в масляной ванне, гидроуправляемый, встроенный в задний мост, с резервной системой торможения и мембранным

пневмогидроаккумулятором

Стояночный тормоз

дисковый, сухой с колодочным механизмом и тросовым управлением

Управление рабочим грузоподъемным оборудованием

пр-во «HYDROCONTROL S.p.A», Италия

джойстиковое управление стрелой с использованием трехсекционного

гидрораспределителя

Дорожный просвет

300

Радиус поворота

4,8 м

Колеса

пр-ва «БЕЛШИНА», РБ

широкопрофильные

повышенной проходимости 

F-64 GL / 16.0-20